單項(xiàng)選擇題VHF做效用試驗(yàn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是:()

A、在第16頻道上發(fā)送和接收船與船、船與岸之間的遇險(xiǎn)和安全通信
B、在第6頻道上發(fā)送和接收船與船、船與岸之間的遇險(xiǎn)和安全通信
C、在第16頻道、第6頻道上發(fā)送和接收船與船、船與岸之間的遇險(xiǎn)和安全通信
D、在第16頻道上進(jìn)行船與船之間的避讓通信


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1.單項(xiàng)選擇題VHF做效用試驗(yàn)時(shí),至少要有幾個(gè)頻道可以工作?()

A、一
B、二
C、三
D、四

3.單項(xiàng)選擇題內(nèi)河船舶建造檢驗(yàn)時(shí),需檢查無(wú)線電通信設(shè)備的電源,對(duì)其電源下列說(shuō)法正確的是:()

A、內(nèi)河船舶無(wú)線電通信設(shè)備的備用蓄電池只能采用酸性鉛板型的;
B、內(nèi)河船舶無(wú)線電通信設(shè)備的備用蓄電池只能采用堿性鎳板型的;
C、內(nèi)河船舶無(wú)線電通信設(shè)備備用蓄電池組,可以采用堿性鎳板型的和酸性鉛板型的;
D、無(wú)線電通信設(shè)備的備用電源如采用蓄電池組,各蓄電池之間間隙不小于10㎜。

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)河船無(wú)線電通信設(shè)備安裝,下列說(shuō)法正確的是:()

A、河船無(wú)線電通信設(shè)備與艙壁之間距離不小于50㎜;
B、揚(yáng)聲器的安裝只要能保證船舶正前方左右135度范圍內(nèi)傳遞駕駛室的喊話(huà)信息;
C、河船無(wú)線電通信設(shè)備與艙壁之間距離不小于15㎜;
D、對(duì)外擴(kuò)音裝置揚(yáng)聲器的安裝只要能保證船舶正前方左右90度范圍內(nèi)傳遞駕駛室的喊話(huà)信息。

最新試題

我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn):什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后,覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好,于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī),完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后,繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行,如果可行要滿(mǎn)足什么要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙,在總說(shuō)明書(shū)中指出:該船系為某房產(chǎn)公司定制,該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng),內(nèi)河B級(jí)航區(qū),具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明,該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2007)、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機(jī)構(gòu)作出退審,重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河甲板貨船,船長(zhǎng)30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè),以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某船建造檢驗(yàn),船長(zhǎng)53m,在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中,驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m,提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn),談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船,船員室通往開(kāi)敞甲板的門(mén)原為向外開(kāi)啟,但是在航行過(guò)程中門(mén)扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開(kāi)啟或自動(dòng)關(guān)閉,于是船東便將其改為移門(mén)。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門(mén)開(kāi)啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門(mén)的移動(dòng)還是比較靈活的,于是便放行了。請(qǐng)問(wèn),驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設(shè)計(jì)載貨量400噸,2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長(zhǎng)了6m,船舶的載重線位置沒(méi)有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi),一直沒(méi)有向船檢部門(mén)申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙,結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿(mǎn)載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系?如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn),你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船,其乘客定額為30人,主機(jī)功率250kw,設(shè)計(jì)航速為30km/h,經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)的法定證書(shū)包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題