單項(xiàng)選擇題根據(jù)2011《河船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，生產(chǎn)船用重要鑄鍛件（如艏柱）的車(chē)間需要經(jīng)過(guò)（）進(jìn)行認(rèn)可，車(chē)間所生產(chǎn)的產(chǎn)品才能允許裝船使用。

A、驗(yàn)船師
B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
C、海事局
D、質(zhì)量技術(shù)安全監(jiān)督局


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1.單項(xiàng)選擇題在檢查船員艙室設(shè)備時(shí)，船員艙室的最小甲板凈空高度應(yīng)符合哪項(xiàng)規(guī)定？（）

A、不小于2.1m
B、不小于2.2m
C、不小于1.9m
D、不小于2.0m

2.單項(xiàng)選擇題船舶貨物冷藏裝置在船上安裝后，在校核各管系的安全閥的開(kāi)啟壓力或安全膜片的爆破壓力時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足下述哪種要求？（）

A、安全閥的整定壓力不大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
B、安全閥的整定壓力不小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
C、安全閥的整定壓力大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
D、安全閥的整定壓力小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力

3.單項(xiàng)選擇題船舶貨物冷藏裝置在船上安裝后，各系統(tǒng)包括壓力容器密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)，問(wèn)：對(duì)制冷系統(tǒng)的受壓管路、集管、空氣冷卻器的強(qiáng)度試驗(yàn)和密性試驗(yàn)的壓力分別為多少？（）

A、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力
B、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
C、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
D、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力

4.單項(xiàng)選擇題按照河船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程（2011），下列關(guān)于起重設(shè)備換證檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件，每3年按要求進(jìn)行一次全面檢查。
B、起重設(shè)備應(yīng)按要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)，重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min。
C、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師應(yīng)在《船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)簿》第一部分相應(yīng)欄內(nèi)予以簽署，并簽發(fā)吊重試驗(yàn)證書(shū)。
D、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)到期時(shí)，如船舶所有人因故未能按要求提供檢驗(yàn)和試驗(yàn)，此項(xiàng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)可推遲進(jìn)行，但最多不超過(guò)12個(gè)月。

最新試題

某船長(zhǎng)48米，總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問(wèn)：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿(mǎn)載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書(shū)包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書(shū)，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問(wèn)在此案例中，出現(xiàn)了什么問(wèn)題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿(mǎn)足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書(shū)中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}