A.汽車(chē)式起重機(jī)
B.桅桿式起重機(jī)
C.履帶式起重機(jī)
D.塔式起重機(jī)
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A.應(yīng)首選留斜槎
B.應(yīng)首選留直槎并用鋼筋加固
C.應(yīng)首選留斜槎并用鋼筋加固
D.應(yīng)同時(shí)砌筑,不得留槎
A.2mm內(nèi)
B.3mm內(nèi)
C.5mm內(nèi)
D.10mm內(nèi)
A.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%
B.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%
C.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%
D.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%
A.經(jīng)加水再攪拌后繼續(xù)使用
B.經(jīng)加水和水泥再次攪拌后繼續(xù)使用
C.經(jīng)再次攪拌后繼續(xù)使用
D.不得再繼續(xù)使用
A.12N/mm2
B.16N/mm2
C.20N/mm2
D.30N/mm2
最新試題
水上鋼護(hù)筒可與支撐鋼平臺(tái)的樁一起施打。
下面不屬于梁模板特點(diǎn)的是()。
混凝土護(hù)面層人工塊體設(shè)計(jì)層數(shù)可以為雙層的是()。
制造沉箱的施工工藝與陸上鋼筋混凝土的施工工藝基本相同。
錘擊沉管灌注樁施工,常見(jiàn)工程質(zhì)量事故有()。
建筑施工中,流砂防治的主要途徑有()。
混凝土護(hù)面層人工塊體設(shè)計(jì)層數(shù)為單層的是()。
在施工過(guò)程的組織原則中,應(yīng)優(yōu)先考慮的是()。
泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工時(shí),發(fā)生孔壁坍塌,可能的原因是()。
關(guān)于樁的制作,下列說(shuō)法正確的是()。