行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。，

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。

兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。

色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作？

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。