國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進(jìn)運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。

第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。

對航行國際航線的船舶實行強(qiáng)制理貨。

港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計入吞吐量。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。