A.圍巖壓力
B.錨桿壓力
C.周邊位移
D.爆破震動
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A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
A.所有管道均應設壓漿孔
B.應在管道最低點設排氣孔
C.必要時在管道最低點設排水孔
D.管道不采用定位鋼筋固定安裝
A.不適合于有孤石的砂礫石層
B.開始鉆進宜快不宜慢
C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭
D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進
A.縱向排水管
B.橫向排水管
C.縱向集水管
D.橫向鐵水井
A.施工參數(shù)規(guī)定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗
B.施工參數(shù)規(guī)定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗
C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標配合比設計→施工參數(shù)確定
D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數(shù)確定
最新試題
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（）。
隧道施工應編制施工組織設計，長度大于（）時，還應制定地質超前預報方案和實施細則。
關于公路設計變更的說法，正確的是（）。
關于填石路基施工要求的說法，錯誤的是（）。
隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應按項目工程類別中的（）來確定。
拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及（）等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
根據(jù)《路基設計規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應小于（）mm。
關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）