在腕臂結(jié)構處所，地線應裝設在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

整體吊弦損傷不得超過（）根單絲。

為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機車。

普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查（）

四跨絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設在（）上。

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時，驗電作業(yè)應選擇距定位點約（）m處的接觸線上進行，若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設備時，應選擇另一側(cè)距定位點約（）m處的接觸線上進行驗電。

參與靜態(tài)驗收工作。嚴格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收（）進行靜態(tài)驗收工作，做好靜態(tài)驗收的準備工作

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。