A.反映經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場規(guī)模
B.進(jìn)行國際經(jīng)濟(jì)的橫向比較
C.全面反映人民的幸福程度
D.反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)情況
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A.商品的價(jià)格受供求關(guān)系影響
B.延長農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存時(shí)間可提髙農(nóng)民收入
C.商品銷售環(huán)節(jié)可創(chuàng)造更大的價(jià)值
D.商品的儲(chǔ)存成本提高了商品價(jià)值
A.加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)
B.加快發(fā)展服務(wù)業(yè)
C.加快發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)
D.加快發(fā)展林、牧、副、漁業(yè)
A.因經(jīng)濟(jì)衰退而出現(xiàn)的失業(yè)
B.從一種工作向另一種工作轉(zhuǎn)換時(shí)出現(xiàn)的失業(yè)
C.隨季節(jié)而變化的失業(yè)
D.因一些舊的職業(yè)消失而出現(xiàn)的失業(yè)
A.加快產(chǎn)業(yè)升級,吸納更多的勞動(dòng)力就業(yè)
B.發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),緩解就業(yè)壓力
C.取消或降低企業(yè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)
D.放松失業(yè)率控制標(biāo)準(zhǔn)
A.失業(yè)救濟(jì)金
B.困難家庭補(bǔ)貼
C.工廠發(fā)給工人的獎(jiǎng)金
D.退休人員的退休金
A.國際金融組織貸款
B.國際產(chǎn)業(yè)貸款
C.外國政府貸款
D.出口信貸
A.堅(jiān)持把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)
B.堅(jiān)持把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要支撐
C.堅(jiān)持把保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)
D.堅(jiān)持把改革開放作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力
A.經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí),稅收減少
B.經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí),救濟(jì)增加
C.經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí),稅收增加
D.經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí),稅收減少
A.商業(yè)銀行對資信狀況良好的客戶發(fā)行的一種信用憑證
B.商業(yè)銀行對擁有房、車等資產(chǎn)的客戶發(fā)行的一種信用憑證
C.商業(yè)銀行對年滿18周歲的客戶發(fā)行的一種信用憑證
D.商業(yè)銀行對喜歡提前消費(fèi)的客戶發(fā)行的一種信用憑證
A.資本項(xiàng)目
B.經(jīng)常項(xiàng)目
C.錯(cuò)誤和遺漏
D.儲(chǔ)備資產(chǎn)的增減
最新試題
小華購買材料時(shí)由于供應(yīng)方違約,沒有及時(shí)供貨,造成車間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失(停工損失)5000元。這5000元屬于()。
總體來看,經(jīng)濟(jì)全球化給國際經(jīng)濟(jì)秩序帶來的不利影響是()。
需求價(jià)格彈性是指一種商品的需求量的變動(dòng)對于該商品的價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度。以下不屬于富有彈性的是()
經(jīng)濟(jì)周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過渡階段,衰退指實(shí)際GDP至少連續(xù)()下降。
下列經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞中反映了失業(yè)率和通貨膨脹率之間反向變動(dòng)的關(guān)系是()
以下將引起魚蝦需求曲線向左方移動(dòng)的情況有()。
“窗口指導(dǎo)”屬于以下哪一種宏觀調(diào)控手段?()
按照財(cái)政支出的受益范圍分類,財(cái)政支出可以分為一般利益支出和特殊利益支出。下列屬于特殊利益支出的是()。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài),邊際成本有可能(近乎)為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中,邊際成本有可能(近乎)為零的是()。
原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車,現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,出現(xiàn)了分工,由乙企業(yè)生產(chǎn)零件,丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃,甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝,這樣之后,發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加,這體現(xiàn)了()。