由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。

如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。

液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時，只將擋位開關扳至“空擋”位后，施行制動即可。

起復索具作用是將輪對、轉向架連為一體，在起復時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源，通過其他動力設備將液壓泵驅動，產(chǎn)生低壓油流。

蓄電池應保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時勿使清洗液和雜物進入蓄電池。

閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。

必須拆卸液壓元件時，不需將零件清洗后放在干凈的地方，防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質落入元件中。

泵輪、渦輪和導輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。