A.高山
B.深谷
C.丘陵
D.平原
E.河川
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A.道路
B.河流
C.平原
D.房屋
E.深谷
A.半測回歸零差
B.兩倍照準(zhǔn)誤差的變動范圍
C.指標(biāo)整
D.各割回同一歸零方向值的互差
E.2C誤差
A.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸
B.豎軸平行長水準(zhǔn)軸
C.視準(zhǔn)軸垂直于橫軸
D.橫軸平行豎軸
E.橫軸垂直于豎軸
A.測圖
B.高程放樣
C.直線放樣
D.角度放樣
E.點(diǎn)位放樣
A.直角坐標(biāo)法
B.極坐標(biāo)法
C.角皮交會法
D.距離交會法
E.直角交會法
A.對中
B.整乎
C.對零
D.瞄準(zhǔn)
E.讀數(shù)
A.垂直跨越河流
B.各點(diǎn)高程相等
C.是一條自行閉合的連續(xù)曲線
D.必須在田內(nèi)閉合，不能在圖外閉合
E.與山脊線和山谷線垂直相交
A.豎盤讀數(shù)
B.水平角
C.中絲讀數(shù)
D.上絲讀數(shù)
E.下絲讀數(shù)
A.曲線半徑
B.切線長
C.曲線長
D.轉(zhuǎn)折角
E.外矢距
①2″
②6″
③1°
④30′
最新試題
采用距離差法進(jìn)行單個海底控制點(diǎn)坐標(biāo)的測定，至少需要知道作為已知點(diǎn)的測點(diǎn)個數(shù)是（）個。
航海圖上一般不需要表示的陸地要素是（）。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
B 級GPS 網(wǎng)用于建立國家二等大地控制網(wǎng)，可以進(jìn)行（）。
進(jìn)行相對重力測量時，基本點(diǎn)的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
GPS 跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場地兩端高差變化超過（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測量。
海洋工程測量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測繪。
在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。
重力基本點(diǎn)的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時，校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。