A.設(shè)防烈度為了度的地區(qū)為1.0m
B.設(shè)防烈度為8度的地區(qū)為1.2m
C.不考慮設(shè)防烈度,均為1.2m
D.不考慮設(shè)防烈度,均為1.5m
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A.建沒(méi)項(xiàng)目可行性研究、建沒(méi)項(xiàng)目決策、配合施丁和參加驗(yàn)收、工程總結(jié)
B.建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、建設(shè)項(xiàng)目決策、編制各階段設(shè)計(jì)文件、配合施工和參加驗(yàn)收
C.建設(shè)項(xiàng)目決策、編制各階段設(shè)計(jì)文件、配合施工和參加驗(yàn)收、工程總結(jié)
D.建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、建設(shè)項(xiàng)目決策、編制各階段設(shè)計(jì)文件、工程總結(jié)
A.混合式
B.平坡式
C.臺(tái)階式
D.陡坡式
A.300—600
B.450以上
C.180—450
D.180以下
A.可計(jì)可不計(jì)入建筑控制高度
B.應(yīng)計(jì)入建筑控制高度
C.不計(jì)入建筑控制高度
D.應(yīng)折半計(jì)入建筑控制高度
A.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成正比,與風(fēng)速成正比
B.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻奉成反比,與風(fēng)速成反比
C.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成正比,與風(fēng)速大小成反比
D.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成反比,與風(fēng)速大小成正比
最新試題
將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng),或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軸稱為。()
該工程被查令立即停工的具體原因是什么?
特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前,將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書(shū)面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門,后即可施工。()
強(qiáng)化換熱的最有效途徑是。()
市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)該如何處理?
城市規(guī)劃管理實(shí)行的“一書(shū)兩證”制度,指的是()。
某市市中心有一污染嚴(yán)重的工廠,占地3.2公頃,依據(jù)經(jīng)市政府批準(zhǔn)的該地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃,該廠應(yīng)予搬遷,擬改為商業(yè)用地。廠方根據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃提出的改建方案經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門初審認(rèn)為可行。然后,廠方依據(jù)初審方案找到了一個(gè)投資方,并與其簽訂了出讓協(xié)議。投資方未辦理規(guī)劃管理審批手續(xù)即開(kāi)工建設(shè)。在完成基礎(chǔ)和地下一層結(jié)構(gòu)工程時(shí),受到城市規(guī)劃行政主管部門查處。試問(wèn):城市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)如何處理該工程?投資方應(yīng)辦理哪些審批手續(xù)?
房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)必須嚴(yán)格執(zhí)行城市規(guī)劃,實(shí)行()。
每相母線的固定余具或其他支持金具不應(yīng)構(gòu)成閉合磁路的是指工作電流大于的交流母線。()
圖示為一組團(tuán)式布局的港口城市總體規(guī)劃方案示意圖。該城市規(guī)劃人口規(guī)模為60萬(wàn)人。港口所在組團(tuán)為西區(qū)(省道以南為新發(fā)展區(qū)),東、北兩個(gè)組團(tuán)為新建區(qū)。有兩條省道與該城市聯(lián)系,其中一條為過(guò)境高速公路,另一條省道系以該城市為起訖點(diǎn)的一級(jí)公路,通往省內(nèi)其它地區(qū)。試就該城市總體規(guī)劃方案示意圖評(píng)析其鐵路、公路及組團(tuán)間聯(lián)系通道等主要交通施布局存在的問(wèn)題。