A、彈簧
B、車(chē)軸
C、軸箱
D、懸掛裝置
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A、過(guò)盈連接
B、鍵連接
C、花鍵連接
D、螺紋連接
A、20
B、30
C、40
D、70
A、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
B、工藝基礎(chǔ)
C、定位基礎(chǔ)
D、起始基礎(chǔ)
A、保證閘瓦與輪箍的適當(dāng)間隙
B、增大閘瓦的壓力
C、減少機(jī)車(chē)運(yùn)行阻力
D、保證制動(dòng)穩(wěn)定的工作狀態(tài)
A、100±20
B、120±20
C、50~90
D、70~90
A、40℃
B、50℃
C、60℃
D、70℃
A、一樣
B、不一樣
C、可混用
D、可代用
A、齒面中間
B、齒面大端
C、齒面小端
D、齒面中間稍靠小端
A、333
B、344
C、350
D、355
A、333
B、344
C、350
D、355
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)用粉末冶金閘瓦最小厚度為()mm。
增壓器擴(kuò)壓器的作用是什么?
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)速度相對(duì)較低,運(yùn)行中橫向振幅較小,因此在()中沒(méi)有設(shè)置橫向減振器。
簡(jiǎn)述油壓減振器的結(jié)構(gòu)?
軸箱軸承檢修時(shí),內(nèi)圈加熱溫度不許大于()℃。
油壓減振器能夠?qū)C(jī)車(chē)產(chǎn)生的機(jī)械能經(jīng)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化成(),來(lái)達(dá)到消耗振動(dòng)能量的目的。
柴油機(jī)各缸燃燒產(chǎn)生的能量匯集一起通過(guò)()輸送出去。
東風(fēng)4型機(jī)車(chē)車(chē)軸上的從動(dòng)齒輪與輪心的連接方式是()。
燃油系統(tǒng)油壓低是哪些原因造成的?
調(diào)速器油壓調(diào)整的方法是什么?