A.質(zhì)點(diǎn)系有幾個(gè)虛位移就有幾個(gè)自由度
B.質(zhì)點(diǎn)系有幾個(gè)約束方程就有幾個(gè)自由度
C.質(zhì)點(diǎn)系有幾個(gè)約束方程就減少幾個(gè)自由度
D.質(zhì)點(diǎn)系有三個(gè)自由度
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圖所示系統(tǒng)中（）。
A.A，B兩處虛位移方向都正確
B.C處虛位移正確
C.A處虛位移正確
D.B處虛位移正確
如圖所示，距地面高為H的質(zhì)點(diǎn)M，具有水平初速度v0，則該質(zhì)點(diǎn)落地時(shí)的水平距離l與（）成正比。
A.H
B.
C.H2
D.H3
剛體繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示各運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能的是（）。
A.圖（a）中，A，B，C為等邊三角形的頂點(diǎn)，且aA=aB=aC
B.圖（b）中，A，B，C為等邊三角形的頂點(diǎn)，且vA=vB=vC
C.圖（c）中，aA∥aB
D.圖（d）中，A，B，C為等邊三角形三條邊的中點(diǎn)，且vA=vB=vC
如圖所示，判斷下述說法正確的是（）。
A.若A處粗糙，B處光滑，則系統(tǒng)可能處于平衡
B.若B處粗糙，A處光滑，則系統(tǒng)可能處于平衡
C.若A，B處皆有摩擦，則在P，r，R，fs已知且系統(tǒng)處于平衡的情況下，能求出A，B處的約束力
D.若A，B處具有相同的摩擦因數(shù)，則在P，r，R已知的情況下，不能求出使系統(tǒng)平衡的fs的范圍
A.an必沿
指向點(diǎn)O
B.at必垂直于矢徑
C.a方向同，指向可與同向或反向
D.a必垂直于
最新試題
兩根軸z，z’互相平行，且均不通過剛體質(zhì)心，其與質(zhì)心軸的距離分別為a，b。已知?jiǎng)傮w質(zhì)量為m，剛體對(duì)z及z’軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系（）。
汽車通過拱橋（橋面曲線為拋物線）時(shí)，車廂作（）。
質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向一定是合外力的方向，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向一定是合外力的方向?qū)Ψ瘢ǎ?/p>
重量分別為PA和PB的物體重疊地放置在粗糙的水平面上，水平力F作用于物體A上，設(shè)A，B間的摩擦力的最大值為FAmax，B與水平面間的摩擦力的最大值為FBmax，若A，B能各自保持平衡，則各力之間的關(guān)系為（）。
如圖所示，大三角塊A置于光滑水平面上，小三角塊B置于大三角塊A的斜面上，整個(gè)系統(tǒng)無摩擦。系統(tǒng)初始靜止，在重力作用下B塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，A塊也會(huì)發(fā)生水平運(yùn)動(dòng)。直至B塊落地之前，下述說法正確的是（）。
如圖所示，以滾子為研究對(duì)象，不計(jì)摩擦，如下各方程組中的方程相互獨(dú)立的是x軸水平，y軸鉛直）（）。
在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)，若已知其速度在x軸及y軸上的分量vx=f1（t），vy=f2（t），問下述說法正確的是（）。
如圖所示受力分析正確的是（圖中各桿重量不計(jì)）（）。（1）圖a中以AB桿為研究對(duì)象，其受力分析如圖（a1）。（2）圖b中因?yàn)锽點(diǎn)及D點(diǎn)皆為鉸鏈，且B，D兩點(diǎn)之間無外力作用，桿重不計(jì)，故AB，BD皆為二力桿，BD桿受力如圖（b1）所示。（3）圖b中以BC為研究對(duì)象，由于AB為二力桿，因此由三力平衡匯交定理得D點(diǎn)約束力如圖（b2）所示。
下述等式成立的是（）。
物體A、B的重量相同．在同一時(shí)間間隔內(nèi)，物體A沿水平方向移動(dòng)距離s，物體B沿鉛直方向移動(dòng)距離也為s，兩物體重力的沖量是否相同，兩物體重力的功是否相同（）。