航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。

將揀貨區(qū)作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，有一個(gè)或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物，（）也是工作分取下的場(chǎng)地。

關(guān)于BOM下列說(shuō)法正確的是（）

儲(chǔ)備型庫(kù)房的非儲(chǔ)存面積一般包括（）

當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用（）方式來(lái)完成分類工作。

貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有（）

運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷，（）的整個(gè)過(guò)程。

MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括（）

商品堆垛時(shí)，每行每層的數(shù)量力求整數(shù)，以便于發(fā)貨、盤點(diǎn)，這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的（）要求。

物料需求主要解決下列（）問(wèn)題。