矩形平板閘門一側(cè)擋水，寬b=0.8m，高h(yuǎn)=1m，若要求箱中水深h1超過2m時，閘門即可自動開啟，如圖6-22所示，鉸鏈的位置y應(yīng)在（）。
A.距底面0.44m
B.距底面0.50m
C.距液面1.25m
D.距液面1.77m
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已知流速場ux=xy3，
，uz=xy，則點(diǎn)（1，2，3）的加速度為（）。
A.32.0m/s2
B.10.67m/s2
C.13.33m/s2
D.36.27m/s2
A.雷諾數(shù)Re有關(guān)
B.管壁相對粗糙ks/d有關(guān)
C.Re和ks/d有關(guān)
D.Re和管長，有關(guān)
流速由v1變到v2的突然擴(kuò)大管，如圖6-37所示分兩次擴(kuò)大，局部水頭損失最小時中間流速v為（）。
A.0.5（v1+v2）
B.1.4（v1-v2）
C.0.73（v1+v2）
D.2（v1-v2）
A.絕對真空
B.1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
C.當(dāng)?shù)卮髿鈮?br/>D.液面壓強(qiáng)
A.0.014m3/s
B.0.035m3/s
C.0.056m3/s
D.0.097m3/s
最新試題
密閉貯液箱中水深保持為1.8m，液面上的相對壓強(qiáng)為70kPa，箱底開孔的孔口直徑d=50mm，若孔口流量系數(shù)為0.61，此孔口的排水量為（）。
為了率定圓管內(nèi)徑，在管內(nèi)通過運(yùn)動黏滯系數(shù)為0.013cm2/s的水，實(shí)測流量為35cm3/s，長15m管段上的水頭損失為2cm水柱，此圓管的內(nèi)徑為（）。
有一平底空船，其水平面積Ω=8m，船舷高h(yuǎn)=0.5m，船自重G=9.8kN，如圖6-42所示?，F(xiàn)船底破一直徑10cm的圓孔，水自圓孔漏入船中，船沉沒所需時間為（）。
金屬壓力表的讀值為（）。
長度比尺為50的船模型，在水池中以1m/s的速度牽引前進(jìn)時，測得波阻力為0.02N，摩擦阻力和形狀阻力都很小，可忽略不計(jì)。若按照弗勞德模型律求解，原型中船克服阻力所需的功率為（）。
如圖6-10所示，用突然擴(kuò)大使管道的平均流速由v1減到v2，若直徑d1及流速v1一定，當(dāng)直徑d2變化時，最大的測壓管液面差矗為（）。
某管路流動的Re=106，通水多年后，由于管路銹蝕，發(fā)現(xiàn)在水頭損失相同的條件下，流量減少了一半。假設(shè)新管時管內(nèi)流動處于光滑區(qū)，可采用布拉修斯公式計(jì)算；銹蝕后管內(nèi)流動處于粗糙區(qū)，可采用希弗林松公式計(jì)算，那么舊管管壁的相對粗糙高度ks/d約為（）。
用水管模擬輸油管道。已知輸油管直徑500mm，管長100m，輸油量0.1m3/s，油的運(yùn)動黏滯系數(shù)為150×10-6m2/s。水管直徑25mm，水的運(yùn)動黏滯系數(shù)為1.01×10-6m2/s。如模型上測得的測壓管高度（△p/ρg）m=2.35cm水柱，輸油管上的測壓管高度差（△p/ρg）。為（）。
均勻流是（）。
密閉容器如圖6-18所示，測壓管液面高于容器內(nèi)液面h=1.8m，液體的密度為850kg/m3 ，液面壓強(qiáng)為（）。