A.單幅路適用于分流向,機(jī)、非混合行駛
B.三幅路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛
C.雙幅路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大,非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較少的快速路、次干路
D.單幅路適用于交通量不大的次干路和支路
E.四幅路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大,非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較少的快速路、次干路
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A.大中城市應(yīng)采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
B.大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
C.中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D.小城鎮(zhèn)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
E.特大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
E.街坊路
A.要突出顯示道路線形的路段,面層宜采用彩色
B.考慮雨水收集利用的道路,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求
C.道路經(jīng)過(guò)噪聲敏感區(qū)域時(shí),宜采用降噪路面
D.對(duì)環(huán)保要求較高的路面,不宜采用溫拌瀝青混凝土
A.彎沉變形較大,結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低
B.彎沉變形較大,結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較高
C.彎沉變形較小,結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低
D.彎沉變形較小,結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低
A.交通量不大的次干路、支路
B.機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大,車(chē)速高,非機(jī)動(dòng)車(chē)多的快速路、次干路
C.機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均較大的主干路和次干路
D.機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大,車(chē)速高,非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較少的快速路、次干路
最新試題
在進(jìn)度目標(biāo)上增加效益等目標(biāo)而采取的施工進(jìn)度控制與管理輔助性工作是編制()施工計(jì)劃。
道路平面圖主要表達(dá)的內(nèi)容有()
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通用水泥的主要技術(shù)性質(zhì)主要從()幾方面體現(xiàn)。
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橋梁基礎(chǔ)施工中,土圍堰施工應(yīng)滿足的要求有()
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下列屬于溝埋管道的施工流程工序的有()
下列品種水泥屬于膨脹水泥的有()
施工單位必須取得安全行政主管部門(mén)頒發(fā)的“施工企業(yè)安全資格審查認(rèn)可證”后方可開(kāi)工。()