A.公共決策的困境
B.搭便車行為
C.尋租與創(chuàng)租
D.公共產(chǎn)品的提供
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你可能感興趣的試題
A.政府也是“經(jīng)濟(jì)人”，存在“有限理性”
B.政府是一個“守夜人”、“道德人”或“政治人”
C.委托代理與內(nèi)部人控制
D.政府機(jī)構(gòu)的行政屬性
A.維護(hù)社會穩(wěn)定
B.穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)
C.促進(jìn)有序競爭
D.強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算
A.一般均衡狀態(tài)
B.帕累托最優(yōu)狀態(tài)
C.經(jīng)濟(jì)核算機(jī)制
D.廣泛參與原則
A.相關(guān)性
B.排他性
C.互補(bǔ)性
D.競爭性
A.取代市場機(jī)制
B.約束市場機(jī)制
C.維護(hù)市場機(jī)制
D.補(bǔ)充市場機(jī)制
最新試題
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
美國第一任財政部長（）為美國經(jīng)濟(jì)崛起做出了巨大的貢獻(xiàn)。
早期的發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要依據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，強(qiáng)調(diào)發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家之間的（）。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問題是（）。
從（）年開始，我國正式有了貨幣政策，當(dāng)時的工具主要有兩種：中央銀行貸款和利率工具。
最強(qiáng)大的壟斷是（）。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進(jìn)行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
政府政策在解決一個問題的同時產(chǎn)生了新的問題，甚至更加危險的問題，這不算是政府失靈的現(xiàn)象。
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
第一次明確提出貿(mào)易保護(hù)的是（）。