A、制動(dòng)缸壓力
B、列車(chē)管壓力
C、作用風(fēng)缸壓力
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A、45-55KPa
B、35-45KPa
C、40-50KPa
A、35—45KPa
B、40—50KPa
C、45—55KPa
A、轉(zhuǎn)換蓋板
B、重聯(lián)柱塞閥
C、緩解柱塞閥
D、客,貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥
A、工作風(fēng)缸的充排風(fēng)
B、制動(dòng)缸的充排風(fēng)
C、作用風(fēng)缸的充排風(fēng)
A、減壓時(shí)減壓量過(guò)大
B、減壓時(shí)減壓量過(guò)小
C、減壓時(shí)減壓量不準(zhǔn)確
最新試題
機(jī)車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
機(jī)車(chē)大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
職業(yè)在社會(huì)生活中,主要體現(xiàn)出()三方面要素。
各種車(chē)輛裝載高度超過(guò)()米的貨物上,通過(guò)電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
在接觸網(wǎng)事故的搶修中,在未采取保護(hù)措施的情況下,任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時(shí),不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)()范圍內(nèi)。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界,危及行車(chē)安全時(shí),應(yīng)立即向列車(chē)開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車(chē)信號(hào)。夜間無(wú)紅色燈光時(shí),白色燈光()。
為了保證電氣線路的安全運(yùn)行,其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為()℃左右,這時(shí)的負(fù)載電流稱(chēng)為安全電流。
若使用沙土滅火時(shí),距接觸網(wǎng)在()米以上者,可不停電。