A、危險性
B、安全注意事項
C、危險性和安全注意事項
D、出廠日期
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A、正常溫度
B、55℃
C、35℃
D、0℃
A、領(lǐng)導(dǎo)失職
B、管理缺陷
C、人的不安全行為
D、物的不安全狀態(tài)
A、管理缺陷
B、領(lǐng)導(dǎo)失職
C、物的不安全狀態(tài)
D、人的不安全行為
A、輕傷事故,只發(fā)生輕傷的事故
B、重傷事故,發(fā)生了重傷但是沒有死亡的事故
C、死亡事故,一次事故中死亡1—2人的事故
D、重大死亡事故,一次事故中死亡10人以上的事故
A、導(dǎo)致事故發(fā)生
B、直接引起傷害
C、直接引起傷害和中毒
D、間接引起傷害
最新試題
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計。
牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。