A.福州
B.泉州
C.杭州
D.明州(今寧波)
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A、倉儲(chǔ)功能;
B、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)功能;
C、堆場(chǎng)功能;
D、配送功能
A.1840
B.1843
C.1845
D.1846
A.集裝箱裝卸
B.船舶拖帶、引航
C.海鐵聯(lián)運(yùn)
D.港機(jī)研發(fā)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.科學(xué)發(fā)展
B.自主創(chuàng)新
C.中央集權(quán)式管理
D.精細(xì)管理
最新試題
城市是港口正常運(yùn)轉(zhuǎn)和蓬勃發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,在港口城市對(duì)外和對(duì)內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
港口企業(yè)核心價(jià)值理念的建立,是贏得競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。
節(jié)日文化不能用來開展文化活動(dòng)。
倫敦港是文化的基奠與滲透,幾乎集中了世界各地的船舶和船公司的代表機(jī)構(gòu)。
港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營(yíng)國(guó)有資產(chǎn)的重大責(zé)任,沒必要實(shí)現(xiàn)國(guó)有產(chǎn)值增值。
倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。
創(chuàng)建企業(yè)的物質(zhì)文化是企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。
港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。
保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的,但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)。