A、高壓制動(dòng)液倒流
B、工作壓力失常
C、制動(dòng)液泄漏
D、制動(dòng)液壓力過高
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A、制動(dòng)液有泄漏
B、制動(dòng)液壓力過低
C、制動(dòng)液壓力過高
D、高壓制動(dòng)液倒流
A、壓縮機(jī)
B、冷凝器
C、蒸發(fā)器
D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A、嚴(yán)重不足
B、不足
C、適宜
D、過多
A、間隙
B、過盈
C、過渡
D、任意
A、完全分離
B、任意
C、半分離
D、完全結(jié)合
最新試題
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。