A、混合氣過(guò)濃
B、混合氣過(guò)稀
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電容放電過(guò)程
B、全過(guò)程
C、觸點(diǎn)接觸過(guò)程
D、高壓放電過(guò)程
A、可靠性和經(jīng)濟(jì)性
B、可靠性和動(dòng)力性
C、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性
D、可靠性和平衡性
A、間隙大
B、間隙小
C、間隙適宜
D、關(guān)閉不嚴(yán)
A、20cm
B、35cm
C、50cm
D、65cm
A、制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間
B、制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間
C、制動(dòng)初速度
D、制動(dòng)減速度
最新試題
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。