A、換向
B、順序
C、鎖緊
D、減壓
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A、進(jìn)氣門
B、排氣門
C、進(jìn)排氣門
D、都不
A、駐車制動
B、錨定
C、木楔
D、氣頂油
A、片式鏈
B、鎖鏈
C、齒形鏈
D、扣鏈
A、套合
B、并列
C、扣合
D、包含
A、全自由起升
B、大噸位
C、駕駛室
D、小噸位
最新試題
裝載機(jī)對差速器的要求是()。
裝載機(jī)不常用的制動器是()。
非制動狀態(tài)時(shí),摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長,制動也很少使用,但摩擦片和制動盤卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動系統(tǒng)()故障。
裝載機(jī)裝車作業(yè),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,選擇最佳的作業(yè)路線循環(huán)方式。
裝載機(jī)司機(jī)要力戒在自己身上出現(xiàn)習(xí)慣性違章。
裝載機(jī)清倉作業(yè)時(shí)艙內(nèi)供料要避讓鉤行路線,嚴(yán)禁交叉作業(yè)。
裝載機(jī)司機(jī)要貫徹落實(shí)隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行裝載機(jī)安全操作規(guī)程。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動性。
驅(qū)動橋殼屬于裝載機(jī)底盤()裝置。
裝載機(jī)傳動系()故障表現(xiàn)出“壓力正常但作業(yè)爬坡或行走無力”的故障現(xiàn)象。