此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。

此案中，下列說法正確的有（）。

本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。

因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），這起事故等級屬于（）。