某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強(qiáng)度為（）。（K取l.16）

化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對(duì)尼龍纜K值應(yīng)?。ǎ?。

船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。

系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過(guò)大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過(guò)程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時(shí)人員的安全；④可提高帶纜的效率。

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護(hù)船纜通過(guò)時(shí)免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力

船用絞纜機(jī)械的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式

制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。