背景資料:2011年5月17日12時(shí)許,xx高速公路B3標(biāo)xx橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時(shí),模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂,導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌,4根纜風(fēng)繩斷裂,現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊,模板與中系梁連接處爆裂。您可能感興趣的試卷
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A.設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)方案考慮欠周全
B.沒有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
A.民事責(zé)任
B.刑事責(zé)任
C.行政責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)責(zé)任
最新試題
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,是指由企業(yè)法定代表人授權(quán),負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理。
進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬全之策,防止施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。()
2011年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了()
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>
在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定降噪措施,應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場噪聲進(jìn)行監(jiān)測和記錄。對產(chǎn)生噪音和震動(dòng)的施工機(jī)械、機(jī)具的使用,應(yīng)采?。ǎ┑扔行Э刂拼胧?。
根據(jù)規(guī)定2號隧道的施工通風(fēng)違反了什么具體要求?
2010年,我國水產(chǎn)品產(chǎn)量大約達(dá)到多少萬噸()
()的“三定”制度,是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長期以來,被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法,并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。
根據(jù)事件二,確定事故等級,對待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為?單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任?
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定對需編制專項(xiàng)施工方案的工程中涉及(),施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。