發(fā)電機根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動勢，三相正弦電動勢的（）

汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達（）。

充電時，蓄電池接直流電源，因直流電源端電壓高于蓄電池電動勢，故電流（）。

起動系統(tǒng)

利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機（）。

拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為一大（10KΩ左右）一小（8～10Ω），則該二極管（）。

利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機（）。

根據(jù)實際經(jīng)驗，電解液相對密度每減少0.01，相當(dāng)于蓄電池放電（）。

較大功率啟動機的控制電路增加了啟動繼電器，其作用就是（）。

（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。