1m3的焦?fàn)t煤氣和1m3高爐煤氣在完全燃燒時(shí)需要的空氣量()。
A、高爐煤氣需空氣量較多
B、焦?fàn)t煤氣需要空氣量
C、兩者需要空氣量一樣多
D、無法進(jìn)行比較
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A、爐柱、小爐柱
B、保護(hù)板
C、縱橫拉條、彈簧
D、機(jī)焦側(cè)操作臺(tái)
A、1320℃
B、1450℃
C、1580℃
D、1650℃
A、從立火道蓋頂磚的下表面到爐頂表面之間的距離,稱為熱水平高度,它是爐體結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要尺寸
B、從炭化室蓋頂磚的下表面到爐頂表面之間的距離,稱為熱水平高度,它是爐體結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要尺寸
C、立火道蓋頂磚的下表面到炭化室蓋頂磚下表面之間的距離,稱為熱水平高度,它是爐體結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要尺寸
D、立火道蓋頂磚的下表面到炭化室底之間的距離,稱為熱水平高度,它是爐體結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要尺寸
A、熄焦車在對(duì)位時(shí),來回走動(dòng)一次,確認(rèn)與導(dǎo)焦槽對(duì)好后,才能發(fā)出允許推焦信號(hào)
B、熄焦車在接焦時(shí)行車速度就與推焦速度相適應(yīng),使推出的焦炭能均勻分布在車箱內(nèi)
C、熄焦時(shí)車體在做一些移動(dòng),熄焦后要濾水
D、為了節(jié)約時(shí)間,熄焦車可以接兩爐焦炭后才進(jìn)行熄焦
下面對(duì)K1描述正確的是()。
A、K1標(biāo)志著推焦計(jì)劃表中計(jì)劃結(jié)焦時(shí)間與周轉(zhuǎn)時(shí)間相吻合的情況
B、K1標(biāo)志著推焦計(jì)劃表中計(jì)劃結(jié)焦時(shí)間與結(jié)焦時(shí)間相吻合的情況
C、K1用以評(píng)定班按推焦計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行情況
D、K1用以評(píng)價(jià)焦化廠和煉焦車間在遵守規(guī)定的結(jié)焦時(shí)間方面的管理水平
最新試題
大氣溫度越高,則煙囪吸力越大。
焦?fàn)t爐頭系數(shù)不低于()
焦?fàn)t護(hù)爐鐵件爐頭溫度測(cè)量周期為()
炭化爐用于干餾加熱的燃料為()。
中溫干餾最終加熱溫度()左右。
熱解生成水量與煤中含()量有關(guān),隨著煤的變質(zhì)程度增高其量減小。
測(cè)出焦炭中揮發(fā)分含量為2.5%,表明焦炭()
爐頂區(qū)用磚種類多,因而是最復(fù)雜的區(qū)域。
單排系數(shù):火道實(shí)測(cè)溫度與標(biāo)準(zhǔn)線超過()為不合格。
焦?fàn)t護(hù)爐鐵件管理中鋼柱平均曲度小于()