A.無(wú)法辨認(rèn)的《道路運(yùn)輸證》
B.非法取得的《道路運(yùn)輸證》
C.超過有效期的《道路運(yùn)輸證》
D.涂改的《道路運(yùn)輸證》
E.私自轉(zhuǎn)讓的《道路運(yùn)輸證》
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.普通貨物運(yùn)輸
B.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.大型物件運(yùn)輸
D.小件運(yùn)輸
A.安全檢查制度
B.安全責(zé)任制度
C.教學(xué)車輛安全管理制度
D.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
A.大型客車
B.中型客車
C.大型貨車
D.通用貨車半掛車
A.偽造
B.倒賣
C.轉(zhuǎn)借
D.申領(lǐng)
A.道路班車客運(yùn)標(biāo)志牌
B.道路包車客運(yùn)標(biāo)志牌
C.長(zhǎng)途汽車標(biāo)志牌
D.臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌
最新試題
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，（）。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫在運(yùn)單的背面。
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？