在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。

汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。

要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。

前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。

合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。

（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。

傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。

制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。

高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。