單項(xiàng)選擇題自動變速器蓄壓器的背壓一般為()kPa。
A.175~255
B.50~100
C.100~150
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1.單項(xiàng)選擇題測量自動變速器蓄壓器背壓時,應(yīng)將換擋變速桿置于()位,讀取油壓值。
A.P
B.N
C.D
2.單項(xiàng)選擇題CAN總線常見故障中()是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突,從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A.節(jié)點(diǎn)軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點(diǎn)硬件故障
3.單項(xiàng)選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中()具有檢驗(yàn)傳輸錯誤的功能。
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
4.單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的()層。
A.二層
B.三層
C.五層
5.單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復(fù)功能的層為()。
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
最新試題
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時,用()代替。
題型:單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
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ZF-9HP自動變速器是()速變速器。
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下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
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傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
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電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
題型:單項(xiàng)選擇題