車輛段設(shè)有信號(hào)樓，集中控制車場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。

列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開符號(hào)畫在站名線上方；下行列車的到、開符號(hào)畫在站名線下方。

超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí)，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。

學(xué)生票使用時(shí)，閘機(jī)顯示什么顏色（）

兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫（）。

站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運(yùn)行，請(qǐng)求救援時(shí)，才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。

在正線上列車連掛速度為（）。

用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。

在車站綜控室和列車司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。

不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項(xiàng)（）。