A.壓力油管和進(jìn)油管為紅色
B.壓力油管和進(jìn)油管為黃色
C.壓力油管和進(jìn)油管為橙色
D.排油管和進(jìn)油管為紅色
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水流動(dòng)能的轉(zhuǎn)換
B.水流勢(shì)能的轉(zhuǎn)換
C.水流壓力的轉(zhuǎn)換
D.水頭損失和壓力的轉(zhuǎn)換
A.正、正
B.負(fù)、負(fù)
C.正、負(fù)
D.負(fù)、正
A.中心對(duì)稱、均勻地
B.角對(duì)稱地、均勻地
C.面對(duì)稱地、均勻地
D.軸對(duì)稱地、均勻地
A.最大水頭、最大流量、額定轉(zhuǎn)速
B.設(shè)計(jì)水頭、設(shè)計(jì)流量、額定轉(zhuǎn)速
C.設(shè)計(jì)水頭、最大流量、額定轉(zhuǎn)速
D.最小水頭、最大流量、額定轉(zhuǎn)速
A.供給機(jī)組停機(jī)時(shí)制動(dòng)裝置用氣
B.供給維護(hù)檢修時(shí)風(fēng)動(dòng)工具及吸污清掃設(shè)備用氣
C.供給水輪機(jī)空氣圍帶用氣
D.油壓裝置壓力油罐充氣
A.翼形
B.間隙
C.空腔
D.局部
A.混流式水輪機(jī)
B.軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)
C.斜流式水輪機(jī)
D.水斗式水輪機(jī)
A.壓力
B.流速
C.體積
D.比重
A.靜力學(xué)
B.材料力學(xué)
C.任何物體
D.剛體
A.1HB=10HRC
B.1HB=15HRC
C.1HB=20HRC
D.1HB=25HRC
最新試題
金屬塑性變形時(shí),可使屈服強(qiáng)度提高的參數(shù)是()。
在普通車床上用試切法批量加工軸套件內(nèi)孔時(shí),其孔徑尺寸的分布曲線特征是()。
鑄件牌號(hào)為QT350-22,其中350代表的力學(xué)性能是()。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞環(huán)表面鍍鉻的主要目的是()。
油缸長(zhǎng)度尺寸是900mm±0.2mm,應(yīng)選用的檢測(cè)器具是()。
機(jī)械制造企業(yè)向外部提供質(zhì)量能力信任的基礎(chǔ)文件是()。
數(shù)控機(jī)床G代碼中,與G00是同組模態(tài)指令的是()。
數(shù)控機(jī)床M指令是()。
一般情況下,板料彎曲后的卸載回彈量與()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測(cè)量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。