單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，氣壓制動(dòng)的汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A．0.30
B．0.40
C．0.60
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，液壓制動(dòng)的汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于（）s。
A．0.35
B．0.25
C．0.15
2.單項(xiàng)選擇題在臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力條件下，在制動(dòng)力增長全過程中，當(dāng)后軸（及其他軸）軸制動(dòng)力小于該軸軸荷的60％時(shí)，同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的（）。
A．3％
B．5％
C．8％
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比，對(duì)后軸（及其他軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60％時(shí)，不應(yīng)大于（）。
A．24％
B．15％
C．10％
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于（）。
A．40％
B．20％
C．30％
5.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí)，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，后軸應(yīng)大于等于（）。
A．20％
B．30％
C．50％
最新試題
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí)，不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是（）設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛（）
題型：單項(xiàng)選擇題
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
題型：判斷題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題