返工后，發(fā)現(xiàn)故障未被解決或未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)檢人員填寫返修處理記錄表,退回維修工進行返工，重新開始進入維修質(zhì)檢流程，維修質(zhì)量檢驗人員對于出現(xiàn)的返工項目予以記錄。（）

維修質(zhì)量分析概念是指對業(yè)務(wù)接待—故障診斷—維修—質(zhì)量檢驗—交付的分析。（）

進行維修質(zhì)量糾紛鑒定拆檢車輛有關(guān)部位時，當(dāng)事雙方可委托代表在場，認可并一致證實拆檢情況，按分類填寫拆檢數(shù)據(jù)并作為附件保存。（）

返修工時費、材料費、輔助材料費屬于直接經(jīng)濟損失，外委加工費、檢測費等屬于間接經(jīng)濟損失。

維修質(zhì)量糾紛另一當(dāng)事方同意調(diào)解的,應(yīng)在自送達之日起3個工作日內(nèi)就申請書所涉及的內(nèi)容寫出書面答辯材料，并做好參加調(diào)解的準(zhǔn)備。（）

汽車維修主管部門應(yīng)在接到維修質(zhì)量糾紛書面調(diào)解申請書后的10個工作日內(nèi),做出是否同意受理的答復(fù)意見。（）

維修車間應(yīng)及時將汽車修理狀況通知業(yè)務(wù)接待，便于業(yè)務(wù)接待回答顧客詢問和按約定時間向顧客交出修好的車。（）

維修人員不能擅自改變、跳躍技術(shù)資料中規(guī)定的檢查步驟、拆裝順序等，不能擅自改變技術(shù)資料中規(guī)定的零配件的規(guī)格、型號和螺栓螺母的扭矩等，但在零件無法購買到的情況下，可以考慮替代產(chǎn)品。（）

對常規(guī)保養(yǎng)車輛與常規(guī)修理車輛質(zhì)量抽檢有同樣的專門檢驗程序：車間主管對已修理完畢的常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)修理車輛進行抽檢，數(shù)量每月不少于5臺（維修企業(yè)根據(jù)具體而定）；事故車修理抽檢，同上執(zhí)行。（）

故障的確定和了解客戶真實的意圖，準(zhǔn)確的表達客戶的需求也是一次合格率控制的關(guān)鍵。（）