A.正常排放
B.非正常排放
C.事故排放
D.只針對正常排放
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A.一類污染物的車間或車間處理設(shè)施排放口
B.企業(yè)總排口
C.溫排水排放口
D.雨水排放口
A.水環(huán)境質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃
B.污染防治可行技術(shù)指南中最佳可行技術(shù)
C.廢水污染物達(dá)到最低排放強(qiáng)度和排放濃度
D.替代源的削減方案要求
A.水域形態(tài)
B.徑流條件
C.水力條件
D.沖淤變化
A.地形高程
B.評價范圍
C.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
D.比例尺
A.PVMRM
B.OLM
C.ARM2
D.ARM1
A.比選方案名稱
B.污染源排放方式
C.排放強(qiáng)度
D.疊加后濃度
A.數(shù)據(jù)來源
B.數(shù)據(jù)時間
C.分辨率
D.范圍
A.降雨類型
B.降雨量
C.相對濕度
D.站點(diǎn)氣壓
A.SO2
B.O
C.NH3
D.NO2
A.氣壓
B.離地高度
C.干球溫度
D.風(fēng)速
最新試題
在飽和流的情況下,可把污染物的運(yùn)移看成是對流運(yùn)動的條件是()。
固體廢物中排放到大氣中的污染物可以來自(),其是最確定的典型的污染源。
公路項(xiàng)目工程分析應(yīng)涉及()。
一般情況下,污染物運(yùn)移速率小于10m/a時,監(jiān)測頻率為()。
驗(yàn)收監(jiān)測報告中的驗(yàn)收監(jiān)測結(jié)果與評價主要包括()。
下述關(guān)于數(shù)學(xué)模式法的說法正確的有()。
在進(jìn)行污染包氣帶土層及污染地下水恢復(fù)工程之前,必須控制污染源。如果污染源得不到控制,污染物仍源源不斷地進(jìn)入包氣帶土層及其下的地下水,恢復(fù)技術(shù)就不可能取得成功。污染源的種類很多,但就其工程性質(zhì)可分為()兩大類。
工程組成應(yīng)有完善的項(xiàng)目組成表,一般按主體工程、配套工程和輔助工程分別說明()。
以下列屬于“三線一單”內(nèi)容的有()。
在()的治理過程中,利用洗氣、吸附或除塵等技術(shù)可以有效地將存在于氣相中的粉塵或可溶性污染物,最終富集成為固體廢物。