A、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)
B、自動(dòng)化生產(chǎn)
C、全員參與
D、現(xiàn)場(chǎng)管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、系統(tǒng)泄露油壓降低
B、溢流閥失效
C、濾油器堵塞
D、空氣滲入油缸
A.開(kāi)環(huán)伺服系統(tǒng)
B.全閉環(huán)伺服系統(tǒng)
C.半閉環(huán)伺服系統(tǒng)
A、PEM
B、GTR
C、PWM
D、IGBT
A、中頻調(diào)速
B、高頻調(diào)速
C、矢量控制
D、無(wú)速度傳感器
A、ISO10000
B、ISO9000-1
C、ISO9000~I(xiàn)SO9003
D、ISO9000-4
最新試題
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過(guò)流脫扣器的低壓斷路器,它既作低壓主開(kāi)關(guān),操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,又可()
可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。