A.一般A類事故
B.一般B類事故
C.一般C類事故
D.一般D類事故
E.特別重大事故
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A.調(diào)車沖突
B.擠道岔
C.調(diào)車相撞
D.列車?yán)F鞋開(kāi)車
E.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車
A.造成1人死亡
B.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上
C.其他線路行車中斷2小時(shí)以上
D.客車大破1輛
E.機(jī)車小破1臺(tái)
A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重傷
C.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上
D.客運(yùn)列車脫軌1輛
E.機(jī)車大破1臺(tái)以上
A.列車沖突
B.貨運(yùn)列車脫軌
C.列車火災(zāi)
D.列車相撞
E.向占用線接入列車
A.鐵路機(jī)車
B.客車
C.貨車
D.動(dòng)車組
E.動(dòng)車
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)管截?cái)嗳T不包括B25。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒(méi)有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動(dòng)車組在無(wú)高壓或者外接電源時(shí),蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組輪緣厚度為27.5mm≤H≤39mm。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過(guò)程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。