是指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過，具有良好的經(jīng)濟地理位置、資源和經(jīng)濟技術(shù)條件，因而具有巨大開發(fā)潛力和優(yōu)良遠景的地帶。
是國家對運輸業(yè)實施的特殊管理，也是執(zhí)行社會運輸政策的手段之一，包括社會管制和經(jīng)濟管制兩方面內(nèi)容。
指在一定時間內(nèi)、在一定區(qū)域或運輸線路的市場上，由某些運輸方式或某些運輸企業(yè)占有了運輸總供給中相對或絕對多數(shù)的份額。
是社會經(jīng)濟生活在人與貨物空間位移方面所提出的有支付能力的需要。
是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平上，愿意并且能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。
最新試題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
運輸市場具有非固定性的特點。
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
運輸市場不包含（）
簡述運輸需求分析的特點。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述，正確的是（）