A.液力耦合器
B.制動器
C.回轉(zhuǎn)小齒輪
D.鋼絲繩
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A.斜吊不吊
B.四級以上風(fēng)力不吊
C.超載不吊
D.安全裝置失靈不吊
A.金屬機(jī)構(gòu)
B.起升機(jī)構(gòu)
C.電氣系統(tǒng)
D.安全裝置
A.松開制動器,禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動
B.把小車開到臂端
C.吊鉤起升到最高點(diǎn),吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物
D.把控制器拉到零位,切斷總電源
A.42V
B.36V
C.24V
D.12V
A.14mm
B.22mm
C.30mm
D.46mm
最新試題
液壓缸中如果有殘留空氣,將引進(jìn)活塞運(yùn)動時的爬行和振動,產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱,甚至使整個系統(tǒng)不能正常工作,因此必須增加排氣裝置,其通常安裝在液壓缸的()。
對vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時對性良好,故常選()材料制成。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn),可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。
塔機(jī)的起重指揮信號包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
塔式起重機(jī)大修應(yīng)更換潤滑油。
塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由()和液壓頂升機(jī)構(gòu)等組成。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲,將頭部鋼絲彎成小鉤,澆入金屬液液固而成的固定連接方式是()。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)使用前,()應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行共同驗收,合格后方可使用。