多項(xiàng)選擇題二次襯砌的施作時(shí)間主要條件是（）
A、位移速率有明顯減緩趨勢(shì)
B、拱腳附近水平收斂小于每天0.2毫米
C、圍巖不再產(chǎn)生變形
D、已產(chǎn)生的位移量占總位移量的80%以上
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1.多項(xiàng)選擇題下列哪種開挖方法可縮短仰拱封閉時(shí)間，改善初期支護(hù)受力條件。（）
A、長(zhǎng)臺(tái)階法
B、短臺(tái)階法
C、微臺(tái)階法
D、全斷面法
2.多項(xiàng)選擇題隧道中不宜采用噴錨支護(hù)支護(hù)的地段是指（）
A、大面積淋雨地段
B、圍巖壓力特別大且變形速率很快的惡劣地質(zhì)地段
C、高地應(yīng)力巖爆地段
D、高地應(yīng)力大變形地段
3.多項(xiàng)選擇題巖溶地段隧道可采取以下幾種措施處置（）
A、引排水
B、堵填
C、跨越
D、繞行
最新試題
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
題型：多項(xiàng)選擇題
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題