鋼筋砼及預應力砼梁橋的養(yǎng)護維修工作的主要內容包括損壞表層、裂縫的修補、主梁（或橫梁）的補強加固等。

對水泥混凝土路面日常養(yǎng)護的重點部位是接縫處。在更換填縫時，宜選在春秋兩季，并應力求做到（）、（）、（）。且清縫、灌縫宜使用專用設備。

軟土質路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側擠出等病害。

瀝青路面因車輛行駛推移而產生的車轍病害，養(yǎng)護時將出現(xiàn)車轍的面層（）清除，然后重輔瀝青面層。

水泥混凝土板的嚴重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當車輛駛過時板有明顯的顫動和脫空感。

對涵洞的養(yǎng)護措施一般采取以下三種方式：①（）；②（）；③（）。

對水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴重裂縫接縫修理時，采用的養(yǎng)護技術措施是全深度補塊來修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設置傳力桿法，請按圖示說明設置傳力桿法養(yǎng)護施工的技術規(guī)程。

高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)時必須設置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個區(qū)域組成。

公路綠化是的目的是（）、美化路容、保護和改善環(huán)境、減輕噪音。

水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個指標。