A.初步設(shè)計(jì)階段
B.可行性研究之前
C.項(xiàng)目初評(píng)估之后
D.投資決策確定之后
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A.重新選擇變電所所址
B.取得鐵路或機(jī)場(chǎng)等相關(guān)部門的書(shū)面同意
C.變更線路走向,盡量順鐵路或航道
D.做好防范措施,保持安全距離
A.15km
B.40km
C.150km
D.0.5km
A.十年一遇
B.二十年一遇
C.五十年一遇
D.一百年一遇
A.廠區(qū)內(nèi)的隔離地帶
B.廠區(qū)外完全單獨(dú)的區(qū)域
C.廠區(qū)的邊緣地帶
D.廠區(qū)的地下構(gòu)筑物中
A.地理方位線
B.周圍建筑物的中心線
C.自然等高線
D.主干道方向
最新試題
()主要顯示系統(tǒng)中各元件之間的電氣聯(lián)系,但不能反映發(fā)電廠變電站的相對(duì)地理位置。
簡(jiǎn)述火力發(fā)電廠的流程。
在校驗(yàn)開(kāi)關(guān)設(shè)備具有的開(kāi)斷電流的能力時(shí),要用到()
各種電路故障類型中,發(fā)生概率最小的是()。
線損是在某時(shí)間段內(nèi)所有送電、變電、配電等環(huán)節(jié)中全部的()損失。線損=電度表所計(jì)量的總供電量-電度表所計(jì)量的總售電量。線損率=電網(wǎng)損失的電量/供電量。
各種電路故障類型中,危害最大的是()。
我國(guó)中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)適用范圍為()
簡(jiǎn)述負(fù)荷模型的概念。
簡(jiǎn)述鋼芯鋁絞線的優(yōu)點(diǎn)。
環(huán)形網(wǎng)絡(luò)內(nèi)附加電動(dòng)勢(shì)會(huì)產(chǎn)生(),附加電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的原因有兩種:一是環(huán)網(wǎng)內(nèi)變壓器不匹配,二是人為控制的結(jié)果。