A.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開閉信號機(jī)時(shí)機(jī)
D.停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)
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A.機(jī)務(wù)
B.車輛
C.電務(wù)
D.公安
A.車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理
B.接發(fā)列車
C.調(diào)車
D.列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
A.超長列車
B.超限列車
C.單機(jī)掛車
D.列尾裝置燈光熄滅
A.命令內(nèi)容
B.施工條件
C.行車憑證號碼
D.調(diào)度命令號碼
A.揭掛
B.注明
C.記錄
D.摘下
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。