A.越大
B.越小
C.為0
D.為正
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A.隱枚舉法
B.踏石法
C.割平面法
D.匈牙利法
A.該運輸問題中基變量數(shù)一般為m+n-1
B.調(diào)運方案中有數(shù)字的格應(yīng)為m+n-1個
C.在用最小元素法給出初始方案時,方案表中每填一個數(shù),劃去單位運價表中的一行或一列,此時往往出現(xiàn)需要補“0”的情況
D.可以采用閉回路法確定初始調(diào)運方案
A.作平面直角坐標(biāo)系
B.作出目標(biāo)函數(shù)的一族平行線
C.作出目標(biāo)約束所在直線,標(biāo)出偏差方向
D.按優(yōu)先級次序,確定滿意解
A.無解
B.無窮多解
C.無界解
D.不能確定
A.非基變量的檢驗數(shù)都為零
B.非基變量檢驗數(shù)必有為零
C.非基變量檢驗數(shù)不必有為零者
D.非基變量的檢驗數(shù)都小于零
最新試題
不屬于微觀經(jīng)濟預(yù)測的內(nèi)容是()
決策方法中,可用于解決多階段決策問題的是()
用圖解法求解目標(biāo)規(guī)劃問題,滿意解在圖中只能是()。
下列方法適用于求解混合整數(shù)規(guī)劃問題的方法是()
運籌學(xué)是關(guān)于線性規(guī)劃問題的學(xué)科。
人力資源規(guī)劃問題設(shè)置決策變量時通常采用()。
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解,求對偶問題的最優(yōu)解。
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題,用動態(tài)規(guī)劃建模時應(yīng)()。
一般而論,1年的經(jīng)濟預(yù)測屬于()
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()