A.價值工程的應(yīng)用
B.招標(biāo)的工作程序
C.施工過程的管理
D.設(shè)計過程的管理
E.項目管理的組織
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A.預(yù)警分析的對象是在正常生產(chǎn)活動中的安全管理過程
B.如果工程已處于事故狀態(tài)，那么兩者的活動對象是有差異的
C.預(yù)警分析的活動對象總是包容預(yù)控對策的活動對象
D.預(yù)控活動的對象總是預(yù)警分析活動對象中的主要矛盾
E.預(yù)控對策的對象是已被確認(rèn)的事故現(xiàn)象
A.隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)計劃
B.肯定型問題的網(wǎng)絡(luò)計劃
C.事件型網(wǎng)絡(luò)計劃
D.非肯定型問題的網(wǎng)絡(luò)計劃
E.分級型網(wǎng)絡(luò)計劃
A.日常監(jiān)控
B.預(yù)測評價
C.預(yù)警分析
D.預(yù)警信息管理
E.預(yù)控對策
A.項目實施的組織策劃
B.項目實施的技術(shù)策劃
C.項目實施的合同策劃
D.項目實施的信息策劃
E.項目目標(biāo)的分析和再論證
A.施工方案
B.隱蔽驗收記錄
C.進(jìn)度計劃
D.樁基檢測報告
E.工程量清單
最新試題
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點管理的A類問題有（）。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險性最高、危險程度最嚴(yán)重的主要因素，并對其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
訂立進(jìn)度控制工作制度，落實各層次進(jìn)度控制人員、具體任務(wù)和工作職責(zé)的措施，屬于施工項目進(jìn)度控制措施中的（）
關(guān)于成本計劃編制方法的說法錯誤的是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。
用直方圖判斷工序和生產(chǎn)過程質(zhì)量是否存在問題，如果圖形呈（），說明生產(chǎn)過程正常，質(zhì)量在控制范圍之內(nèi)。
施工項目安全生產(chǎn)必須堅持（）方針。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃中節(jié)點的說法，正確的是（）。
關(guān)于進(jìn)度控制的說法，正確的是（）。