A.上升運(yùn)動(dòng)
B.下沉運(yùn)動(dòng)
C.水平運(yùn)動(dòng)+水汽
D.上升運(yùn)動(dòng)+水汽
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中國(guó)近海霧頻最高的海域是()
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()
氣團(tuán)內(nèi)部()
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反氣旋是由單一氣團(tuán)組成,下列說(shuō)法正確的是()
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
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通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。
目前船上獲取傳真氣象圖的方式不包括()
強(qiáng)對(duì)流性天氣系統(tǒng)的基本特征是()①水平尺度小,生命期短,氣象要素水平梯度大②運(yùn)動(dòng)屬于非地轉(zhuǎn)和非靜力平衡的③運(yùn)動(dòng)遵從地轉(zhuǎn)平衡和靜力平衡關(guān)系④水平尺度大,生命期長(zhǎng),氣象要素水平梯度小⑤主要天氣特征是穩(wěn)定性天氣⑥主要天氣特征是不穩(wěn)定性天氣