問答題某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。 A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。 經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。 甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。 12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。 聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認：（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程； （2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。E公司在11：50遞交標價修改文件的做法是否違規(guī)？說明理由。

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2.單項選擇題預埋地腳螺栓檢查驗收，除驗收其中心距外，還應驗收（）。

A.標高
B.數(shù)量
C.混凝土強度
D.材料

3.問答題某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。 A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。 經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。 甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。 12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。 聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認：（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程； （2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。招標人員拒收D公司的投標文件，做法正確嗎？說明理由。
4.問答題

某建設(shè)投資方對一國家大型能源建設(shè)工程項目是否進行投資建設(shè)進行了項目前期策劃與研究。從投資安全的角度出發(fā)，投資方通過大量的市場調(diào)研和需求分析，形成以下共識：該項目市場投資前景很好，社會需求量大，也是國家積極支持的建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域，項目投資成功的概率很大，投資是可行的合理的，擬決定進行投資建設(shè)。
基于以上分析研究，將對該項目的情況分析、問題定義、提出的目標系統(tǒng)，形成了書面文件。但項目的投資建設(shè)也存在若干風險。決策層分析后認為，項目雖然有風險，但投資回報率高，如果采取合理建設(shè)項目風險管理措施，是可以規(guī)避風險的。因此決定風險自留，針對建設(shè)項目施工安裝中的發(fā)生概率較大的風險，采用投保的方式進行轉(zhuǎn)移，針對在預計的工程施工期間，發(fā)生材料、勞動力大幅度漲價的可能性，決定在日后與施工方簽訂的總承包合同中采用固定總價合同的形式，以規(guī)避該風險。
對于本工程中可能存在工程施工階段的某些風險，決策層認為有必要建立損失控制計劃系統(tǒng)。

就施工階段而言，損失控制計劃系統(tǒng)應當包括哪些內(nèi)容？
5.問答題

某建設(shè)投資方對一國家大型能源建設(shè)工程項目是否進行投資建設(shè)進行了項目前期策劃與研究。從投資安全的角度出發(fā)，投資方通過大量的市場調(diào)研和需求分析，形成以下共識：該項目市場投資前景很好，社會需求量大，也是國家積極支持的建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域，項目投資成功的概率很大，投資是可行的合理的，擬決定進行投資建設(shè)。
基于以上分析研究，將對該項目的情況分析、問題定義、提出的目標系統(tǒng)，形成了書面文件。但項目的投資建設(shè)也存在若干風險。決策層分析后認為，項目雖然有風險，但投資回報率高，如果采取合理建設(shè)項目風險管理措施，是可以規(guī)避風險的。因此決定風險自留，針對建設(shè)項目施工安裝中的發(fā)生概率較大的風險，采用投保的方式進行轉(zhuǎn)移，針對在預計的工程施工期間，發(fā)生材料、勞動力大幅度漲價的可能性，決定在日后與施工方簽訂的總承包合同中采用固定總價合同的形式，以規(guī)避該風險。
對于本工程中可能存在工程施工階段的某些風險，決策層認為有必要建立損失控制計劃系統(tǒng)。

決策層決定在日后與施工方簽訂總承包合同采用固定總價合同的形式，以規(guī)避漲價風險的行為屬于什么種類的風險對策？