某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司中標(biāo)了某貿(mào)易中心大樓的電氣安裝工程，該工程采用以人工費(fèi)為取費(fèi)基數(shù)的全費(fèi)用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)。中標(biāo)工程量清單如表1所示，措施項(xiàng)目總費(fèi)用為210萬元。

合同約定：對(duì)于施工過程中發(fā)生的設(shè)計(jì)變更，合同清單中有的項(xiàng)目，按合同清單中的綜合單價(jià)計(jì)價(jià)，清單中沒有的采用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行安裝工程預(yù)算定額，以定額人工費(fèi)為基數(shù)，按管理費(fèi)50%、利潤20%、規(guī)費(fèi)21%、安全文明施工專項(xiàng)費(fèi)9%、確定全費(fèi)用綜合單價(jià)，工程所在地建安稅率3.48%
合同簽訂后，安裝公司編制了施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如圖所示（單位：月）。

施工中發(fā)生了如下事件：
事件1：施工開始后遇到季節(jié)性降雨，安裝公司對(duì)已完工程采取了保護(hù)措施并發(fā)生了保護(hù)措施費(fèi)用10萬元；由于地處繁華路段，安裝公司提高了安全防范等級(jí)，比常規(guī)工程增加了10萬元的防護(hù)措施費(fèi)用。
事件2：施工至第2月末，建設(shè)單位發(fā)出設(shè)計(jì)變更，將原計(jì)劃由電力部門施工的高壓配電柜安裝工作改由安裝公司實(shí)施，按照施工工藝，高壓配電柜安裝工作需在變壓器安裝工作結(jié)束后開始，在低壓配電柜安裝工作開始前完成，持續(xù)時(shí)間需要1個(gè)月。高壓配電柜安裝工程直接費(fèi)54000元/臺(tái)，其中人工費(fèi)10000元/臺(tái)，工程量10臺(tái)。
事件3：高壓配電柜安裝完成后，安裝公司向建設(shè)單位提出承擔(dān)包括高壓試驗(yàn)在內(nèi)的高壓配電柜試驗(yàn)和調(diào)整工作的請(qǐng)求，建設(shè)單位和監(jiān)理單位審查后認(rèn)為安裝公司未獲得許可，予以拒絕。