某道路工程屬于城市次干路,路長3800m,寬16.5m,位于城市環(huán)路以內(nèi),設計結(jié)構(gòu)為:30cm厚9%石灰土處理土基,12%石灰土底基層,35cm水泥穩(wěn)定碎石棊層,12cm瀝青混凝土面層。
施工項目部編制施工組織設計后,做了一些必要的技術(shù)準備工作,經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。
受城市交通管制和環(huán)境保護要求,水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設在郊區(qū),采用夜間運輸、白天攤鋪方式,碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。
由于拆遷延期,有一段瀝青混凝土路面延至12月上旬攤鋪,項目部選擇白天氣溫較高,在5℃~8℃的時段,采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃、運輸中覆蓋保溫等措施,攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。
瀝青混凝土面層竣工后,施工單位進行了外觀檢查,瀝青表面平整,沒有脫落、推擠等現(xiàn)象,經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目,合格率達到98%,施工單位認為工程質(zhì)量檢驗合格。
項目部在工程施工全部完成后,依據(jù)施工進度計劃和施工進度計劃調(diào)整資料編制了進度控制總結(jié),并上報公司工程管理部。
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A.水泥劑量一般不宜超過6%
B.壓實厚度超過200mm時,可選用12~15t三輪壓路機
C.可以采用薄層貼補、厚層切削的辦法找平
D.應在混合料處于最佳含水量+1%~2%時進行碾壓
E.無論廠拌還是路拌,均應嚴格控制從加水拌合到碾壓終了的延遲時間
A.方差非統(tǒng)計法
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C.非統(tǒng)計方法
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